DANH MỤC DỊCH VỤ

QUI TRÌNH TÁC NGHIỆP GIAO NHẬN VẬN TẢI XẾP Ô TÔ TRÊN TOA XE CHUYÊN DỤNG

CỦA LOGISTICS GLC

 

 

 

 

 

Dùng “dây chằng chuyên dụng” quấn quanh lốp xe.

 

 

Xiết dây chằng căng tối đa.

Xiết “dây chằng chuyên dụng” quấn quanh lốp xe.

 

 

       

 

     Khi tăng chèn cần chú ý vài điểm sau:

 

 

Không được đặt lệch con chèn dọc với lốp xe.

Không

đĐặt chèn dọc quá sát  gờ sàn, không thể dùng tuýp để tăng chèn..

 

   Cuối cùng, lắp chèn ngang để cố định ôtô không bị dịch chuyển ngang.

  Cuối cùng, lắp chèn ngang để cố định ôtô không bị dịch chuyển ngang.Kiểm tra lại một lần, rồi thấy không có vấn đề gì ta tiếp tục tiến hành đưa xe 4 chỗ lên tải.

    4. Lắp sàn nâng đột lỗ tầng hai và lên tải xe thứ hai, ba.

        Khi tải xe thứ 2, công nhânta cũng đưa xe lên cầu dẫn hay gia cố giống như xe thứ nhất, nhưng khác một điểm đó ta phải chuẩn bị sẵn trước “sàn nâng đột lỗ” để đưa xe lên tải ở “tầng 2” trong khoang toa xe (để tận dụng được khoảng không gian trống trong khoang).

 

Một người nâng sàn đột lỗ, một người lắp đoạn khớp.

Khi chuẩn bị “sàn nâng” yêu cầu cần có sự phối hợp giữa 2 công nhân.

 

 

 

 

    

        Sau khi hoàn thành công việc lắp cầu dẫn xong xuôi, kiểm tra thấy chắc chắn. Ta tTiến hành tảixếp 2 xe thứ 2, thứ 3 lên sàn nâng đột lỗ. Lắp sẵn “con chèn dọc” cách mép cuối sàn đột lỗ 30 cm.

 

 

Lắp sẵn “con chèn dọc” cách mép cuối sàn đột lỗ 30 cm.

Lắp sẵn chèn trên sàn đột lỗ để hãm ôtô khi lên tải

      Lên xe trên “sàn nâng” lưu ý căn chỉnh cho bánh ôtô đi cân đối giữa 2 làn đường màu vàng như trên hình vẽ. Do tải ôtô trên cao nên an toàn là yếu tố hết sức quan trọng, nếu lái xe có sơ suất sẽ gây ra hậu quả rất nghiêm trọng.

 

 

Khoảng cách tối thiểu giữa xe 2 và 3 là 50 30 c

Xe 4 chỗ được gia cố bởi chèn dọc, chèn ngang và dây chằng chuyên dụng.

  1. Tháo “sàn nâng đột lỗ” và lên tải xe thứ tư, thứ năm.

        Hoàn thành tác nghiệp xếp tải xe thứ hai và ba, công nhân nhanh chóng ra dỡ cầu dẫn lên “sàn nâng” để cho xe thứ tư và thứ năm đi vào xếp ở tầng một của khoang toa xe.

             Khi dỡ cầu dẫn lên “sàn nâng” yêu cầu xXoay bản lề sao cho mặt cầu dẫn được ép sát với thành toa xe và được chốt cố định, để tránh tình trạng bị dịch chuyển, dao động ảnh hưởng tới hàng hóa trong quá trình vận chuyển.

    Lần lượt ôtô vào khoang, và gia cố tương tự những xe trước.

       

  1. Lên tảiXếp xe ôtô cuối cùng.

       Chiếc ôtô thứ sáu được xếp vào vị trí cuối cùng trong khoang toa xe. Chiếc xe này được gia cố và chèn khá giống xe đầu tiên.

     Hoàn tất tác nghiệp này, nhân viên điều hành tập hợp đủ chìa khoá của 6 xe cất vào cốp xe cuối cùng để người nhận đầu bên kia dễ dàng lấy được chìa khoá xe ngay khi bắt đầu mở toa xe dỡ hàng.

 

 

  1. Đóng cửa toa xe, thu dọn cầu dẫn.

Sau khi kiểm tra lần cuối, sáu ôtô xếp trên toa đã được gia cố chặt chẽ và đảm bảo an toàn trước khi khởi hành, nhân viên điều hành vận tải sẽ khoá cửa toa xe lại và được niêm phong “chì”

 

 

Chốt Chì khoá này bất di bất dịch suốt trong quá trình vận chuyển và chỉ được “phá vỡ” bởi người nhận phía đầu bên kia bằng kìm cộng lựctại ga đến.

     Kết thúc qui trình xếp xe, công nhân tháo từng bộ phận của cầu dẫn ra rồi dùng xe kéo để chở chúng vào kho của ga tại Phúc Yên. Kết thúc quá trình nhận và xếp xe lên toa.

Kết thúc quy trình!



Vận tải hàng hoá

Vận chuyển hàng hóa đường sắt

Vận chuyển Ô tô

Vận chuyển hàng hóa Bắc Nam

Dịch vụ chuyển văn phòng
Vận chuyển hàng hóa đường biển
lên đầu trang